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大件熱裝(圖)-高頻設(shè)備感應(yīng)加熱機-德州市高頻感應(yīng)加熱設(shè)備

青島天潤高周波電器有限公司
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    數(shù)字高頻感應(yīng)加熱設(shè)備,超聲波塑焊機,自動高頻熱合機 超高頻感應(yīng)加熱系列

        超高頻感應(yīng)加熱系列產(chǎn)品,超聲頻系列產(chǎn)品,中頻爐系列產(chǎn)品,高頻感應(yīng)加熱系列產(chǎn)品,中高頻設(shè)備,運用實例:熱管散熱器電焊焊接熔銀爐溶爐金屬材料冶煉不銹鋼絲淬火傳動齒輪熱處理滾動軸承熱處理中頻透熱中頻煅造中頻淬火圓鐵加溫異型件電焊焊接彎件電焊焊接銅排電焊焊接銅連接頭電焊焊接銅件電焊焊接銅管焊接銅錢電焊焊接鐵管淬火熱鍛調(diào)質(zhì)處理纖焊鋁合金管電焊焊接要是更改不銹鋼板材熱處理水冷卻速度,就會得到不一樣的強度值,關(guān)鍵緣故是不銹鋼板材內(nèi)部轉(zhuǎn)化成的機構(gòu)不一樣。當水冷卻速率比較慢一會兒歷經(jīng)不銹鋼板材的Ps曲線圖,這時沃斯田體溫度較高,沃斯田感受轉(zhuǎn)化成波來體,剛開始點為Ps點,終結(jié)點為Pf點,波來體的強度較小。若水冷卻速率加速,水冷卻曲線圖不容易切過Ps曲線圖時,則沃斯田感受變?yōu)閺姸容^高的麻田散體。麻田散體的強度與固溶的碳含水量相關(guān),因而強度會隨著%C含水量之提升而增大,但超出0.77%C后,高頻感應(yīng)加熱設(shè)備選購,碳固溶量已無持續(xù)上升,其強度轉(zhuǎn)變亦趨於緩解。


    汽車空調(diào)管路件的高頻釬焊-數(shù)字高頻感應(yīng)加熱設(shè)備

    青島天潤高周波針對于鋁制汽車空調(diào)配件感應(yīng)釬焊過程中出現(xiàn)的焊接溶蝕問題,采用含銫藥芯焊料搭配多段溫加熱的方法,高頻設(shè)備感應(yīng)加熱機,成功解決焊接溶蝕問題。

          青島天潤高周波針對于鋁制汽車空調(diào)配件感應(yīng)釬焊過程中出現(xiàn)的焊后氣孔砂眼的問題,采用了在數(shù)字控制系統(tǒng)加入保溫系統(tǒng)的方法得到解決,德州市高頻感應(yīng)加熱設(shè)備,

          青島天潤高周波針對于復(fù)雜鋁制汽車空調(diào)配件感應(yīng)釬焊過程中出現(xiàn)的因受熱不均導(dǎo)致的局部過燒的問題,采用了數(shù)字控制中加入紅外模式搭配紅外測溫儀實時監(jiān)控的解決方法。

          青島天潤高周波針對于鋁制汽車空調(diào)配件種類繁多的問題,高頻感應(yīng)加熱設(shè)備廠,采用多工件工藝參數(shù)存儲的解決方法,此方法多可同時滿足99種工件工藝參數(shù)的存儲。



    齒輪同步雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)

    概述:

    對于齒輪這類傳動零件,表面要有高硬度及耐磨性,同時在交變荷載和沖擊荷載下要有足夠的疲勞強度 。但對于齒輪這樣表面具有凹凸結(jié)構(gòu)的工件而言,常規(guī)的單頻感應(yīng)淬火技術(shù)無法得到令人滿意的處理效果。常規(guī)單頻感應(yīng)淬火處理后的小齒輪往往齒部全部淬透,導(dǎo)致齒輪的疲勞強度下降,易發(fā)生疲勞斷裂影響使用性能。

    圖1 齒輪單頻淬火圖

    針對類似于齒輪這樣的表面凹凸工件,如何得到均勻的硬化層,使得齒部表面硬化而心部仍保持一定韌性,雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)應(yīng)運而生。早期的雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)為異步雙頻,即設(shè)備輸出的高頻和中頻不同步,先用中頻預(yù)熱,再用高頻將齒部加熱至淬火溫度的工藝方法。經(jīng)過不斷地發(fā)展完善,產(chǎn)生了更加先進的同步雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)。



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